Bakú le tira el primer cartel a Colapinto: decimoctavo y con viento en contra

A veces uno se levanta con el termómetro en cero y sabe que el día va a ser bravo. Algo así le pasó a Franco Colapinto en Bakú, una ciudad donde el viento te pega en la cara como si te debiera plata. El argentino terminó decimoctavo en el primer entrenamiento libre de la Fórmula 1, con un tiempo de 1m47s523 que, siendo benévolos, no invita a sacar el champagne.

La marca la consiguió con gomas blandas, en el tramo medio de la sesión, y lo dejó a 480 milésimas de su propio compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que cerró decimosexto con 1m47s043. Mismo auto, misma pista, mismas curvas: la diferencia, otra vez, fue el piloto y el programa de trabajo que cada uno cumplió.

Dos planes distintos, mismo circuito

Alpine repartió las tareas como en una verdulería: cada uno con su bolsa. Colapinto usó dos juegos de neumáticos medios para acumular 18 vueltas y uno de blandos para completar cinco, en las que buscó su mejor registro. Después se dedicó a rodar con más combustible a bordo del A526, dando una docena de giros en tiempos cercanos al 1m50s, pensando en la carrera del domingo más que en el reloj de hoy.

Gasly, en cambio, metió tres juegos de duros y uno de blandos. Trabajos largos para el francés, registros cortos para el argentino. La foto final, igual, dejó al de Pilar abajo en la tabla.

Russell arriba, Ferrari al acecho y Mercedes con la sonrisa

George Russell mandó a la Mercedes a la punta con 1m45s387 y se dio el lujo, encima, de irse ancho en la curva 3 sin romper nada. Es el tipo de problème que uno tiene cuando sobra confianza. Segundo terminó Max Verstappen, que también se pasó de largo en la primera curva, como si Bakú les recordara a todos quién manda en lo asfáltico. Tercero y cuarto, las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

• Kimi Antonelli completó el top cinco pese a una falla hidráulica que lo dejó parado 24 minutos.
• Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto ocuparon del sexto al décimo lugar.
• Nico Hülkenberg quedó detenido sobre el cierre por otra falla mecánica.
• Las complicaciones de Antonelli y Lindblad obligaron a sacar el auto de seguridad virtual en dos oportunidades.

Lo que viene: asfalto roto y segundo ensayo a las 9

La segunda práctica estaba prevista para las 9 de la mañana de Argentina, pero con un condimento extra: los comisarios todavía tenían que arreglar el asfalto en la curva previa al ingreso al castillo, uno de los puntos más pintorecos y traicioneros del circuito. Como cuando arreglan un pozo en la calle de tu barrio el día que vas a festejar un cumple: siempre a último momento.

Colapinto tiene trabajo por delante y la diferencia con Gasly, aunque chica, pesa. Hoy fue un día de ensayos, no de gloria. Mañana, cuando se baje la bandera verde de la segunda práctica, ahí sí empieza la conversación en serio. Veremos qué trae el viento de Bakú para el de Pilar.