Canapino llega a Concordia con la calculadora bajo el brazo y la chance de gritar campeón antes de tiempo

Hay noticias que se cuentan mejor con una bufanda puesta, y esta es una de ellas. El frío del fin de semana mendocino ya quedó atrás, pero el del cierre de la etapa regular del Turismo Nacional empieza a sentirse de otro modo: el de una definición que podría caer antes de lo previsto. Agustín Canapino, al volante de su Chevrolet Cruze, cruzó San Martín con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero y un horizonte que, esta vez, tiene números concretos en lugar de promesas.

El dato es tan limpio como una pista seca: en Concordia se repartirán 42 unidades. Eso significa que ni siquiera el peor escenario posible le saca el liderazgo a Canapino antes del Premio Coronación. El mendocino del Volkswagen Virtus, por más que sume todo lo que hay en juego, quedará un punto por debajo del Titán en la tabla previa a Viedma. Matemáticamente, no hay margen. La etapa regular ya tiene dueño, y viste de azul.

El sueño entrerriano y la amenaza de Santero

Ahora bien, hay una diferencia enorme entre asegurarse el primer puesto en la fila y llegar al domingo con el trofeo bajo el brazo. Para coronarse en Concordia, Canapino necesita estirar la brecha con Santero en al menos 20 puntos en una sola fecha. Una combinación posible, no imposible: basta con que el arrecifeño cierre el fin de semana cerca del podio y que su perseguidor tenga un domingo para el olvido. El Turismo Nacional ya regaló carreras así, y también regaló las contrarias.

El detalle que me quita el sueño es la racha de Santero. El mendocino viene despierto: en las últimas tres fechas recuperó 33 unidades, con un punto en Oberá, un zarpazo de 31 en Río Cuarto y otro punto en San Martín. El que parecía rival de relleno empezó a parecerse a un problema serio. Detrás, Facundo Chapur con su Honda Civic queda a 67, Mauricio Lambiris con el Ford Focus a 75 y Jorge Barrio, otra vez sobre un Cruze, a 85. Todos con chances matemáticas, ninguno con aire como para soñar el título en lo inmediato.

La Clase 2 se guarda la fiesta para Viedma

En la categoría chica el reparto es distinto y la novela se estira hasta el último capítulo. Exequiel Bastidas, con el Toyota Yaris, manda con 11 puntos de ventaja sobre Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y 14 sobre Tomás Vitar (Nissan March). Aun en el escenario más generoso, con Bastidas llevándose los 42 puntos de Concordia y sus rivales sin sumar ni una migaja, la diferencia quedaría en 53 cuando en Viedma habrá 63 en juego. La corona de la Clase 2 tiene dueño provisorio y final abierto.

• Canapino lidera con 43 puntos sobre Santero y, por aritmética, retendrá la punta antes del Coronación.
• Para gritar campeón en Concordia necesita una brecha mínima de 20 a favor en esa fecha.
• Santero recuperó 33 unidades en las últimas tres carreras y se acercó en el global.
• Chapur, Lambiris y Barrio conservan chances matemáticas pero quedan lejos en los puntos.
• En la Clase 2, Bastidas manda por 11 sobre Coltrinari y 14 sobre Vitar, y el título se definirá en Viedma.
• Concordia será el 1 de noviembre; el Coronación en Viedma entrega 50 por ciento más de puntos.

Lo que sigue es un fin de semana entrerriano con dos lecturas. En la Clase 3, Canapino llegará con el traje de piloto regular ya puesto, pero todavía sin la corbata de campeón. Si Santero le regala un domingo irregular, el arrecifeño puede empezar a desempolvar la champagne antes de tiempo. Si el mendocino vuelve a recortar, la pelea se muda a la Patagonia con un 50 por ciento extra de picante. En la Clase 2, en tanto, Concordia será apenas el aperitivo. Lo que vemos hasta acá es una tabla que cuenta una parte de la historia; el resto lo escriben los motores, los pianos y el termómetro de Entre Ríos. Como siempre en el TN, veremos.