Colapinto y la lotería del domingo: arranca 21° y se encomienda a las rectas largas

Dicen que en Buenos Aires el frío no viene solo: trae compañía. Y vaya si la trae. Franco Colapinto va a tener que comer sopa de fideos antes de subirse al auto este domingo, porque largar 21° con un Alpine en el fondo de la grilla es como empezar el asado cuando ya se comieron todos los choripanes.

El piloto argentino cerró la clasificación en el puesto 15, un número que en condiciones normales sería para festejar con un café. Pero la Fórmula 1 tiene esas mañas: una sanción deportiva de Bakú y otra técnica por el quinto motor lo mandaron quince casillas más atrás. Así, de un plumazo, del 15 al 21, como cuando el colectivo te pasa de largo en la parada.

El ensayo que le dio fe

La buena noticia, si es que hay alguna, es que en la última práctica Colapinto encontró algo que después se le escapó como arena entre los dedos. "Pude probar por primera vez con poca carga de combustible y el auto rindió", explicó. Después vinieron los retoques de último momento, los problemas menores, y el Alpine se volvió una Ferrari en el sentido inverso: andaba cada vez peor. Clasificar se transformó en una misión imposible.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

El circuito como aliado

El argentino, que trabajó toda la noche junto a su ingeniero Stuart Barlow en la estrategia para las 56 vueltas, se agarra de tres particularidades del trazado para no perder la ilusión: las frenadas fuertes, la degradación de neumáticos y las rectas largas. O sea, lo que en el barrio llamaríamos los cortes de pelo, los pozos y las avenidas anchas: todo sirve cuando hay que esquivar autos.

• Arranque desde el 21° puesto por sanciones acumuladas (deportiva más técnica).
• Ritmo alentador en la última práctica que no pudo replicar en la clasificación.
• Estrategia trabajada con su ingeniero Stuart Barlow pensando en la carrera.
• Circuito con frenadas, degradación y rectas largas como argumentos para la remontada.

"Creo que se puede remontar", tiró Colapinto, con esa fe que tienen los hinchas de Racing antes de un clásico. La pregunta es si el Alpine le va a responder como él espera o si va a ser de esos domingos en los que uno termina mirando el reloj y rezando por un abandono ajeno.

Veremos. Yo ya fui a buscar el termo y la bufanda, que para remontar desde el fondo hace falta más café que nafta.