Concordia se calza el traje de estreno y le arruina la libreta a todos

Vuelve el frío, vuelve el viento de Entre Ríos y vuelve el TCR South America, que esta vez se mete en un circuito donde nadie sabe dónde frenar. Concordia, un trazado de 4.700 metros y 14 curvas, recibe por primera vez a la categoría y a los 20 autos que se juegan el campeonato sin una sola referencia previa. Como cuando te mudás a un barrio nuevo: todos manejan, pero ninguno sabe dónde queda el kiosco.

La grilla se agranda y se reordena

La novedad más jugosa es la Scuderia URT, estructura hermana del Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas debutan Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, ambos a bordo de un Peugeot 308 GTI. En criollo: dos pilotos nuevos y un coche que aparece como convidado en la fiesta.

El propio Uruguay Racing Team también hace lío interno. Juan Manuel Casella se sube a un Cupra León VZ y Enrique Maglione se pasa al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en cambio, sigue con su Hyundai Elantra N, el mismo que llevó a Córdoba. Cambia la carrocería, no la nafta del motor.

• Sebastián Quirno y Nicolás Ambiado, los nuevos con Peugeot 308 GTI bajo la Scuderia URT.
• Juan Manuel Casella cambia a un Cupra León VZ y Enrique Maglione a un Audi RS3 LMS Gen 2.
• Joaquín Cafaro repite con el Hyundai Elantra N que ya usó en Córdoba.

Pernía manda, pero no solo

Leonel Pernía, a bordo de su Honda, llega como líder del campeonato con la calculadora bajo el asiento. La amenaza lleva apellido conocido: Néstor Girolami viene de ganar con Hyundai y Raphael Reis hizo lo propio con Cupra en la fecha pasada. O sea, el de adelante no tiene aire acondicionado, tiene dos sombras que le respiran en la nuca.

Cronograma para no perderse nada

• Viernes: shakedown.
• Sábado: dos entrenamientos libres y clasificación.
• Domingo: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13.

En el mismo predio corren también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge. Como en cualquier pueblo del Litoral cuando hay carrera: todos van, nadie se quiere perder la previa.

¿Una pista desconocida puede tumbar al campeón? El reglamento no perdona, los puntos no esperan y Concordia, debutante y todo, tiene con qué dar vuelta la tortilla. Veremos.