El viento de Junín se lo llevó a Carabajal: voló en la primera y dejó a todos con la boca abierta

Junín amaneció con ese frío que te cala hasta los huesos y el viento soplando como si tuviera cuenta pendiente con alguien. Pero a Lucas Carabajal le importó un pito: se subió a la VW Nivus del Halcón Motorsport y le metió un 1m22s883 al trazado "Eusebio Marcilla" que dejó a todos con la boca abierta. Primero en quebrar la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del circuito. Así, de entrada. Sin pedir permiso.

Detrás vinieron los Toyota, que anduvieron como relojito. Emiliano Stang se plantó segundo a 173 milésimas, y Matías Rossi, el líder del campeonato y ya ganador en dos ocasiones este año, quedó tercero a apenas 8 milésimas de su compañero. El piloto de Crespo todavía no sabe lo que es ganar en 2026. Y eso, para alguien de su jerarquía, debe picarle más que el viento juninense.

La tabla del 4 al 15: todos a menos de nueve décimas

La tabla del 4 al 15: todos a menos de nueve décimas

• Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) a 310 milésimas, vengándose del papelón en La Pampa cuando una penalización por falsa largada lo mandó a boxes mientras encabezaba la carrera.
• Franco Vivian (Chevrolet Tracker) a 379 milésimas, completando el top 5.
• Matías Rodríguez (Pulse), Benjamín Squaglia (Cronos), Francisco Monarca (Cruze), Nicolás Traut (Cruze), Franco Morillo (Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (Nivus) y Figgo Bessone (Honda, sin tiempo registrado) completaron hasta el puesto 15.
• Los 15 primeros entraron en un margen menor a nueve décimas del mejor registro: la paridad fue absoluta.

El Shakedown fue de Monarca, que volvió para quedarse

Antes de la práctica oficial, el Shakedown quedó en manos de Francisco Monarca, que reapareció en la categoría con un Chevrolet Cruze del equipo Proracing. El pibe volvió y volvió ganando, como debe ser.

La segunda práctica está prevista para las 13:45 y después viene la clasificación, a las 16:10, en formato de vuelta lanzada individual. Ahí sí se define todo. Ahí sí se ven los huevos que tienen los pilotos. ¿Podrá "Carabaja" mantener ese ritmo cuando llegue el momento de armar la grilla? Veremos.