Geely cruza el charco y se prende al TC2000 con dos pilotos y una SUV turquesa

El frío de estos días sirve, al menos, para entender una cosa: hay marcas que no le tienen miedo a meterse en categorías pesadas en pleno julio. Geely, una automotriz china, presentó su equipo para el TC2000 y lo hizo en la Expo Auto Chino, con una SUV turquesa como bandera de guerra. Será la primera marca de ese origen en la divisional, detalle que no es menor y que le da un condimento extra a un campeonato que suele moverse entre lo conocido.

Quiénes se suben a los autos

Delante de todo, con el buzo puesto y la lapicera en la mano, aparece Nicolás Traut, un nombre que en esta categoría ya tiene calle. Traut no solo va a correr: está al frente del proyecto. Doble función, la del piloto y la del que firma los cheques. A su lado, como compañero de butaca y de estructura, vuelve Franco Riva, un piloto que ya sabe lo que es ganar en el TC2000, porque se llevó la victoria en el arranque del año, en el circuito callejero de Buenos Aires. Volver después de eso siempre es un riesgo, pero también un respaldo: si te fue bien una vez, el ruido ya está hecho.

El equipo llevará el nombre de Geely Pro Racing y contempla la incorporación de dos unidades a la grilla. Dos autos, dos pilotos y un nombre de origen chino en una categoría acostumbrada a ver apellidos más familiares para el público argentino. La estructura combina la experiencia de Riva con el doble rol de Traut, una apuesta que mezcla lo deportivo con lo dirigencial.

• Geely se convierte en la primera automotriz de origen chino en participar del TC2000.
• La dupla confirmada es Nicolás Traut y Franco Riva, que regresa tras ganar en el callejero de Buenos Aires.
• Traut cumple dos funciones: piloto y líder del proyecto Geely Pro Racing.
• Se presentaron dos unidades con estética turquesa en la Expo Auto Chino.

La presentación fue una postal agradable en medio de la pandemia de noticias que siempre rodea al automovilismo: un auto nuevo, una marca que cruza el charco y dos pilotos con objetivos distintos pero compatibles. Riva quiere seguir sumando, Traut quiere que el andamio funcione desde la oficina y desde la pista. Si la aventura china se acomoda en la categoría, lo dirá el tiempo. Veremos.