SUV: el segmento que copa casi la mitad del mercado automotor argentino en 2026

Vamos a los números: en los primeros nueve meses de 2026 se patentaron 410.000 autos cero kilómetro en Argentina, y de ese total 185.000 corresponden a vehículos del segmento SUV (del inglés Sport Utility Vehicle, es decir, utilitario deportivo), lo que representa el 45,1% del mercado. La cifra consolida un proceso de varios ejercicios consecutivos en el que este tipo de carrocería, caracterizada por una mayor altura respecto del suelo y un volumen interior superior al de un sedán tradicional, dejó de constituir una categoría de nicho para convertirse en la protagonista de los patentamientos. En términos comparativos, la participación actual supera ampliamente el promedio de la última década y refleja un cambio estructural en las preferencias de los consumidores, que privilegian vehículos con mayor despeje, posición de conducción elevada y versatilidad de uso urbano y rutero.

El ranking de los diez modelos más vendidos

La cima del ranking pertenece a la Ford Territory, con 15.832 unidades patentadas entre enero y septiembre. Se trata de un C-SUV (categoría compacta según dentro del segmento) importado desde China, que se comercializa en cuatro versiones: tres nafteras y una híbrida (es decir, con motor de combustión asistido por uno eléctrico). El precio de la versión de entrada es de $48.861.930. Comparado con el mismo período de 2025, la Territory creció de manera sostenida, y su performance la ubica muy por encima del promedio nacional de patentamientos por modelo, que ronda las 4.100 unidades en lo que va del año.

En el segundo lugar se ubica la Volkswagen Tera, con 11.784 unidades acumuladas. Producida en Brasil, se ofrece en seis versiones equipadas con dos motorizaciones: un 1.6 atmosférico (sin sobrealimentación, es decir, que aspira aire de manera natural) y un 1.0 turbo de tres cilindros (con turbocompresor, dispositivo que incrementa la potencia del motor forzando el ingreso de aire). El rango de precios arranca en $38.433.250, el más bajo del ranking, y se extiende hasta $48.881.950. La Chevrolet Tracker, tercer puesto con 10.616 patentamientos, se fabrica tanto en Argentina como en Brasil y se comercializa con un único motor turbo 1.2 de cuatro cilindros asociado a caja automática (cambio de marchas sin embrague a cargo del conductor), con precios entre $41.436.900 y $51.914.900.

El cuarto lugar corresponde al Toyota Yaris Cross, que ingresó al mercado en febrero de 2026 y, con apenas siete meses de comercialización, acumula 9.032 unidades. Se ofrece en cinco versiones, dos de ellas con sistema híbrido, y sus precios oscilan entre $41.464.000 y $54.020.000. En la quinta posición aparece el Peugeot 2008, el otro SUV de producción nacional junto con la Tracker, que patentó 8.656 unidades. Cuenta con tres versiones, todas equipadas con un motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática, con valores de $50.050.000 a $57.820.000.

Modelos con presencia sostenida y casos afectados por el comercio exterior

• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades patentadas. Fue el SUV más vendido en 2025, y en 2026 cae al sexto puesto. Fabricado en Brasil, se ofrece en seis versiones (dos de ellas híbridas) con precios entre $51.918.000 y $64.083.000.
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades. Es el caso más afectado del ranking: se importa desde México y su oferta quedó restringida tras la cancelación del acuerdo de libre comercio entre la Argentina y ese país, dispuesta en marzo pasado. Sus tres versiones cotizan entre $60.137.550 y $69.346.850.
• Renault Kardian: 5.872 unidades patentadas. Se ubica en el segmento B-SUV (categoría subcompcta según dentro del segmento) y se ofrece con dos motorizaciones, con caja manual (cambios a cargo del conductor mediante palanca y embrague) o automática de doble embrague (sistema que alterna dos embragues para reducir el tiempo de transición entre marchas).

El cuadro general muestra que los precios del top ten arrancan en torno a los $38 millones y trepan hasta los $84 millones en las versiones más equipadas disponibles en el mercado. La oferta se reparte entre modelos de producción nacional, como la Chevrolet Tracker y el Peugeot 2008, y otros importados desde Brasil, China y, hasta marzo, México. La comparación interanual revela que, mientras la Territory consolida su liderazgo y la Tera crece con fuerza, la Corolla Cross cede el primer puesto que había ocupado el año anterior y la Taos pierde volumen por las restricciones comerciales con su país de origen.

En materia de política industrial, este mapa de patentamientos anticipa un escenario sensible ante eventuales cambios normativos: si el Congreso avanzara en una nueva ley de inversiones automotrices o en modificaciones al régimen de importaciones, los modelos provenientes de extrazona, como la Territory china o la Taos mexicana, podrían ver alterada su estructura de precios y su volumen de oferta, mientras que los modelos ensamblados en el país mantendrían una ventaja relativa. A su vez, una eventual suba de los impuestos internos (tributos que gravan la compra de vehículos de mayor valor) impactaría de lleno en las versiones tope de gama, que en varios casos superan los $60 millones. Por lo pronto, el comportamiento del consumidor en lo que va de 2026 indica que la elección del SUV dejó de ser una moda para convertirse en el formato dominante del mercado argentino.