Ciarrocchi hizo chillar al Fiat Pulse en El Zonda y la pulseada con Squaglia se define por un suspiro

En el Zonda el viento te pega en la cara como en ninguna otra parte del país, y a Marcelo Ciarrocchi le entró de lleno. El piloto de Almafuerte clavó el cronómetro en 1m11s744 con el Fiat Pulse del equipo ATR y se quedó con la primera referencia de la octava fecha del TC2000, la carrera que lleva el nombre de Henry Martin, campeón 1997 de la categoría.

Lo que llama la atención no es solo el tiempo, sino la diferencia: apenas 35 milésimas lo separaron de Benjamín Squaglia, su compañero en ATR, que se subió al segundo lugar con un Fiat Cronos. Dicha en criollo, un suspiro. Lucas Carabajal, chaqueño y con el Volkswagen Nivus, completó el podio provisional a 134 milésimas del puntero.

Lo que dejó la primera tanda

• Ciarrocchi (ATR, Fiat Pulse) 1m11s744.
• Squaglia (ATR, Fiat Cronos) a 35 milésimas.
• Carabajal (Volkswagen Nivus) a 134 milésimas.
• Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) a 260 milésimas.
• Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross) a 340 milésimas.
• Monarca despistó en la chicana previa al puente y debió ser remolcado a boxes; la sesión se cortó con bandera roja.

El susto del día lo protagonizó Francisco Monarca: perdió el control de su Chevrolet en la chicana que está antes del puente y terminó varado. Tuvo que ir a buscarlo el remolque y la tanda quedó interrumpida, una imagen que en San Juan es casi una marca registrada porque El Zonda no perdona ni un centímetro de error.

Más atrás de los tres primeros aparecieron los Toyota Corolla Cross de Rossi y Stang, separados por menos de cuatro décimas del uno. Franco Vivian con Chevrolet Tracker, Nicolás Palau con Honda, Nicolás Traut con Chevrolet y los Toyota de Valentín Yankelevich y Gabriel Ponce de León completaron el lote de los diez mejores. La diferencia entre los primeros cinco es tan chica que esto recién empieza.

El cronograma sigue con un segundo entrenamiento desde las 14.50 y la clasificación a partir de las 17.17, así que todavía queda tela para cortar. Por ahora Ciarrocchi tiene la pole moral y un Fiat que parece listo para dar pelea. Veremos si el viento del Zonda le sigue dando la derecha.