Colapinto, a un paso de la fiesta: parte 11.º y se sabe con margen

Hay que ver qué tiene el autódromo de Marina Bay que hasta el calendario parece tiritar. Bajo las luces de Singapur, Franco Colapinto se subió al A526 con la ilusión de meterse en el Top 10 de la clasificación Sprint, y se quedó a una sola plaza de la foto: partirá 11.º, con la sensación amarga del que estuvo ahí nomás.

El argentino firmó una vuelta correcta, pero admitió que le faltó algo que en este negocio es clave: que el auto lo acompañe en la mitad de la curva. "Me costó tener el auto conectado desde mitad de curva", reconoció, como quien describe una pelea contra el volante y no la gana del todo.

Frenos, gomas y batería: el combo que lo complicó

Colapinto fue al hueso y marcó tres frentes abiertos. El primero, los frenos: no se sintió cómodo con la pedalera ni con el grip de los neumáticos nuevos. El segundo, la batería: hay curvas donde no puede frenar con la intensidad que busca porque la entrega de potencia no ayuda. Y el tercero, la puesta a punto, donde Stuart Barlow, su ingeniero de pista, tiene trabajo nocturno en boxes.

“No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana.”Franco Colapinto

El Pilar entiende su mensaje. Es el de alguien que sabe que el material no termina de rendir y aun así se ve cerca. Pierre Gasly, su compañero de equipo, sí metió al A526 en el Top 10 y dio una referencia útil para Alpine: cuando se acomoda, el auto entra entre los diez. Max Verstappen, con Red Bull, se llevó el mejor tiempo de la sesión y volvió a marcar el ritmo de referencia.

¿Podrá Colapinto aprovechar el caracol de Marina Bay y avanzar desde la 11.ª posición? El circuito callejero suele ser tierra de sobrepasos pero también de golpes. Veremos.