Eidelstein se animó al agua bendita y se adueñó de laClassification en Concepción
El piloto de Allen le ganó al resto del Turismo Pista Clase 2, que prefirió guardarse para la segunda tanda del sábado. Saúl Eidelstein clavó el mejor tiempo en el autódromo entrerriano, con pista mojada y el cronómetro a su favor.
Volvió el agua al autódromo de Concepción del Uruguay y, como suele pasar, dividió las almas: los que se animan y los que se quedan en boxes. Saúl Eidelstein fue de los primeros. A bordo del Ford del Curly Racing, se calzó el traje de lluvia, salió cuando la mayoría ya ni miraba la hora, y se quedó con lo que nadie le iba a regalar: la pole provisoria en la penúltima fecha del Turismo Pista Clase 2.
El de Allen clavó 1m48s584, a un promedio de 141,866 kilómetros por hora, y dejó la vara alta para el resto. Detrás, a 203 milésimas, se coló Dino Di Palma con el Volkswagen, que demostró por qué lleva ese apellido: terminó la vuelta rápido y sin sobresaltos. Más atrás aparecieron Matías Clapier, Alejo Cravero, Matías Cantarini, Carlos Bula y Lautaro Sánchez, todos del club de los valientes que rodaron con el asfalto como patín de cocina.
El grueso se guardó para el sábado
Porque acá no se trata sólo de acelerar. La mayoría del pelotón apostó a quedarse en el taller y guardar los neumáticos para la segunda tanda clasificatoria, que se corre mañana desde las 11:15. Es la lógica del que sabe: con una fecha decisiva y un campeonato al rojo vivo, nadie quiere gastar la munición en una pista que parece pista de karting mojado.
- Eidelstein (Ford, Curly Racing) salió con pista húmeda y se llevó el mejor tiempo: 1m48s584.
- Di Palma (VW) quedó a 203 milésimas, el único en meterse por debajo del segundo.
- Clapier, Cravero, Cantarini, Bula y Sánchez completaron el lote de los que se animaron a girar.
- El resto de la Clase 2 esperó la segunda tanda del sábado a las 11:15 para definir la grilla definitiva.
En estas alturas del campeonato, con una sola cita después de esta, cada punto pesa como los kilos que uno pierde en cuaresma. Por eso la decisión de salir o quedarse no es menor: es la diferencia entre empezar adelante o comerse el piojo en la primera curva. Veremos si al campeón de Allen se le sostiene la pole o si la segunda tanda le borra la sonrisa al equipo entero. Promesas, las justas: cero.
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