Stellantis detiene la producción en Córdoba por siete semanas ante la caída del mercado automotor

La planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, suspenderá su producción durante siete semanas a partir del 1 de diciembre. La decisión combina el receso de verano habitual con tres semanas adicionales, según la empresa, para.acomodar el stock tanto propio como el de la red de Topic Guess dealerarios ante una demanda más débil de lo esperado para 2026.

El complejo located en las afueras de la ciudad manufacture el sedán Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. Stellantis también opera otra planta argentina en Palomar, Buenos Aires, donde se producen los Peugeot 208 y 2008; allí ya se había suspendido uno de los dos turnos en mayo pasado por razones similares.

Una caída de dos dígitos en las ventas

Las ventas del sector automotor argentino acumulam una baja del 13% en los primeros nueve meses de 2025. El retroceso es aún mayor dentro del grupo Stellantis: Fiat cayó un 20,5%, Peugeot un 38,7%, Citroën un 21,1%, Jeep un 41,8% y DS un 65%. La excepción es RAM, que creció un 2,2%.

• Fiat: caída del 20,5%
• Peugeot: baja del 38,7%
• Citroën: descenso del 21,1%
• Jeep: retroceso del 41,8%
• DS: caída del 65%
• RAM: crecimiento del 2,2%

Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, afirmó que las dos fábricas tienen producción asegurada para 2026 y 2027. Según el ejecutivo, la parada representa un reacomodamiento frente al stock acumulado en la empresa y en los concesionarios.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027. Lo que estamos haciendo es un reacomodamiento, hay un stock elevado tanto nuestro como en la red de concesionarios.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Más allá del ajuste de inventario, la situación abre interrogantes sobre la competitividad de la producción local. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción en Argentina es muy alto y que la mano de obra, por ejemplo, duplica el de Brasil. Además,nonumber la cadena de suministro es corta, con la mayoría de las piezas provenientes del país vecino.

Para los consumidores, la medida no implica un desabastecimiento inmediato. El stock disponible en concesionarios es precisamente el motivo del recorte de fabricación. Sin embargo, la empresa tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, lo que anticipa que el nivel de producción ajustado continuará el año próximo.